フェラーリ ミニカーコレクション Ⅳ
組立式なんですね。ドライバーまで付いてます。前後輪とシートが別パーツになってます。
275GTB
1964年にパリ・サロンでデビューした275GTBは、フェラーリのロードカー史上、初めてギアボックスをリア・デフと一体で配置するトランス・アクスル方式と、ダブル・ウィッシュボーン式の4輪独立懸架サスペンションを採用。エンジンはV12 SOHCで、’66年にはDOHCを搭載した275GTB/4へと進化した。
わたしとほぼ同い年ですね~。lこの手のフォルムの車はとても好きです。
これは次に開封した車種ですが、中身を組み立てたところも写してみました。
シャーシの方にもボディー色が塗装してあります。
512TR
水平対抗V12エンジンを搭載するテスタロッサの後継者として、1992年に登場した512TRは、リアのサブフレームをボディ本体に溶接した完全一体型フレームや、エンジンの体重心化等により、走行性能を飛躍的に向上させた。外観上では、16インチから18インチに拡大したホイールや、独立したフロントグリルとコンビネーション・ランプが特徴的だ。
スーパーカー直撃世代ですので、こういったフォルムもなかなかいいと感じます。
さすが京商さんです。ステキに仕上がってます。
でもやっぱり、フェラーリレッドの車両が欲しかったなぁ
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コメント
これは目ぼしいものは早々に抜かれてしまうため
ちょっと厳しいです・・
京商って何でこういう売り方をするんでしょう??
箱配列だけならまだしも毎回番号情報も流れ
ライセンス番号で中身がおおよそ特定できるらしく
何個か抜かれていたらもう買う気になりません。
投稿: ぽっくる | 2007.06.27 14:29
そうですか。では、箱買いが吉ですね。
でも、そんなにたくさんいらないし・・。
毎度情報ありがとうございます。
投稿: さっぴー | 2007.06.28 06:53